De automarkt krijgt er weer een nieuwe speler bij: het Chinese OMODA&JAECOO heeft hun topmodel O9 onthuld in Nederland. Als techliefhebber is het altijd interessant om nieuwe merken te volgen, zeker in de snel veranderende auto-industrie. De O9 is een luxe plug-in hybride SUV die eind september samen met twee andere modellen op de Nederlandse markt verschijnt.
Jouw wekelijkse dosis slim leven
Eigenlijk is het gewoon een toffe nieuwsbrief, maar clubje klonk beter. Vorige edities check je hier!
Wat is OMODA&JAECOO?
OMODA&JAECOO is een nieuw automerk uit China dat onderdeel is van de Chery Automobile groep, een van China’s grootste autofabrikanten met meer dan 20 jaar ervaring. Het merk is relatief nieuw op de Europese markt en maakt deel uit van de golf Chinese automerken die de afgelopen jaren naar Europa zijn gekomen.
Het bedrijf splitst zich in twee submerklijnen: OMODA, dat zich richt op moderne stadswagens, en JAECOO, dat meer focust op SUVs met off-road capaciteiten. De OMODA O9 vormt samen met de OMODA E5 EV en de JAECOO J7 SHS PHEV de eerste modellengolf voor Nederland.
Technische specs van de OMODA O9
De O9 is een indrukwekkende verschijning met zijn 4,77 meter lengte. Het Super Hybrid System (SHS) bestaat uit een 1,5 liter turbobenzinemotor van 143 pk in combinatie met drie elektromotoren – twee voor en één achter – die samen voor vierwielaandrijving zorgen.
Met een totaal systeemvermogen van meer dan 535 pk en 650 Nm koppel sprint deze SUV in 4,9 seconden naar 100 km/u. Dat zijn cijfers die je normaal bij sportieve premiummodellen tegenkomt, niet bij een nieuwkomer.
Actieradius en laadmogelijkheden
De 34,46 kWh CATL-accu levert een elektrische actieradius van 145 km (WLTP). Dat is behoorlijk voor een PHEV en betekent dat dagelijks woon-werkverkeer volledig elektrisch kan. Snelladen kan tot 70 kW, wat voor een plug-in hybride aan de hoge kant is. Gecombineerd met de 70-liter brandstoftank kom je theoretisch meer dan 1.100 kilometer ver.
Interieur en uitrusting
Het interieur biedt veel luxe met nappa lederen stoelen (verwarmd, geventileerd en met massagefunctie) en een Sony-audiosysteem met speakers in de hoofdsteunen. De sfeerverlichting past zich aan op het ritme van de muziek, wat een leuke maar niet essentiële gadget is.
Met een bagageruimte van 660 liter die kan worden uitgebreid tot 1.783 liter is de O9 ook praktisch voor gezinsgebruik of vakanties. Dat is ruimer dan veel directe concurrenten in dit segment.
Beschikbaarheid en verwachtingen
De OMODA O9 komt eind september naar Nederland, samen met de volledig elektrische OMODA E5 en de JAECOO J7 PHEV. Prijzen zijn nog niet bekendgemaakt, maar gezien de positionering als topmodel verwacht ik dat de O9 ergens tussen de €45.000 en €55.000 zal kosten.
Als nieuwkomer heeft OMODA&JAECOO nog geen bewezen track record in Europa wat betreft betrouwbaarheid en dealernetwerk. Dat is iets om rekening mee te houden bij de aanschaf. Wel bieden Chinese merken doorgaans uitgebreide garanties om kopers over de streep te trekken.
De OMODA O9 zal vanaf september te bestellen zijn bij de eerste OMODA&JAECOO-dealers in Nederland. We houden de ontwikkelingen en vooral de prijsstelling in de gaten, want die zal bepalen hoe competitief dit model echt wordt in het steeds drukker wordende PHEV-segment.
